Siempre que abra el sistema de aire acondicionado de un vehículo para cambiar una pieza o reparar una fuga, debe usar una bomba de vacío antes de agregar refrigerante y volver a ensamblar el sistema. Esto es fundamental, ya que el vacío garantiza que el sistema de aire acondicionado no tenga fugas y elimina la humedad y la suciedad.
Si abre un sistema de aire acondicionado y no aplica una bomba de vacío antes de cerrarlo o volver a ensamblarlo, la capacidad de enfriamiento del sistema puede verse reducida. También podría aumentar el riesgo de oxidación y corrosión en su interior. En esta entrada del blog, explicaremos cómo aplicar una bomba de vacío al aire acondicionado de su auto. No es tan complicado, y cualquiera puede hacerlo cómodamente en casa. Veamos cómo hacerlo.
1. Herramientas y equipos necesarios para aspirar y recargar el aire acondicionado de su automóvil
Necesita dos equipos principales: una bomba de vacío y un adaptador de CA recargable. La primera herramienta esencial es una bomba de vacío de CA para coche. Si tiene un coche y no es un profesional, utilice la bomba de vacío inalámbrica sin escobillas de ONEVAN. Ofrece potencia y rendimiento de nivel profesional, y su diseño inalámbrico elimina la molestia de tener que manipular cables y suministros eléctricos. Además, está equipada con un motor sin escobillas, que es más eficiente.
Lo segundo que necesitas es un manómetro de presión del colector. Asegúrate de que sea compatible con tu coche. Si tiene mirilla, es una ventaja, ya que te permite ver la cantidad de refrigerante que se añade.
Por último, pero no menos importante, el equipo de protección. Al cambiar el refrigerante del aire acondicionado de su coche y utilizar la bomba de vacío, use gafas de seguridad y guantes, ya que el refrigerante puede causar congelación si entra en contacto con la piel. Los guantes le protegen de estos incidentes.
Las gafas protectoras también son muy importantes como refrigerante; si se derraman en los ojos, pueden causar ceguera. Otras medidas de seguridad incluyen usar zapatos y manga larga. Asegúrese de apagar el motor del coche antes de manipular el sistema de aire acondicionado. Nunca expulse refrigerante al aire libre, ya que es ilegal y puede resultar en multas.
2. Cómo aspirar el sistema de aire acondicionado de su automóvil con una bomba
Una vez que hayas tomado las precauciones necesarias y tengas el equipo, es hora de empezar a usar la bomba de vacío. Sigue estos pasos para hacerlo correctamente.
Paso 1: Conexión de la bomba de vacío
Primero, cuelgue el manómetro y cierre ambas válvulas. Conecte la manguera de baja presión al puerto de baja presión y la de alta presión al puerto de alta presión del manómetro. La manguera de baja presión suele ser azul y la de alta presión, roja.
La manguera central es la de servicio, que es amarilla. Conéctela al puerto de servicio central del manómetro. Asegúrese de que encaje correctamente y no tenga fugas.
A continuación, conecte las mangueras a sus respectivas válvulas de acoplamiento. Conecte la manguera azul de baja presión a la válvula de acoplamiento de baja presión y la manguera roja de alta presión a la válvula de acoplamiento roja.
Ahora, es hora de ir a tu coche. Abre el capó delantero y deberías poder ver tanto el puerto de servicio del lado de baja presión (a menudo denominado "L") como el del lado de alta presión (a menudo denominado "H").
Ahora conecte la válvula de acoplamiento azul al puerto de servicio del lado de baja presión y la válvula de acoplamiento roja al puerto de servicio del lado de alta presión del vehículo. Tenga cuidado, ya que aplicar demasiada fuerza puede dañar las válvulas Schrader.
Por último, conecte la manguera de servicio amarilla a la bomba de vacío y ajústela bien para que no tenga fugas. Con esto, la instalación está completa y estamos listos para empezar a aplicar el vacío.
Paso 2: Funcionamiento de la bomba: ¿durante cuánto tiempo y cómo controlar el nivel de vacío?
Arranque la bomba de vacío y abra ambas válvulas del manómetro. Verá que ambas lecturas del manómetro están por debajo de cero. Esto es una señal positiva, ya que indica que la bomba está generando vacío.
Ahora bien, la pregunta clave es cuánto tiempo debe funcionar esta bomba. No hay un límite de tiempo absoluto ni una guía. El objetivo es alcanzar una presión del sistema de 500 micras o menos. La mayoría de los autos lo logran en 30 a 45 minutos, un tiempo adecuado si el sistema de aire acondicionado ha sido reparado o reemplazado. Sin embargo, si se han realizado trabajos importantes en el sistema de aire acondicionado, debe dejar funcionar la bomba durante la noche.
Paso 3: Mantener el vacío para comprobar si hay fugas
Después de aplicar la bomba de vacío, el último paso antes de desconectarla es verificar si hay fugas. Como mencioné anteriormente, si usa un micrómetro, un aumento rápido en el nivel del sistema de aire acondicionado del auto después de desconectar la bomba significa que hay una fuga que debe reparar.
Si no utiliza un manómetro, cierre primero las válvulas del manómetro antes de apagar la bomba. No lo desconecte ahora; espere aproximadamente una hora y observe las lecturas del manómetro. Si las lecturas del manómetro del colector se mantienen estables durante un período prolongado, esto generalmente indica que no hay fugas significativas, lo que le permite desconectarlo.
Paso 4: Desconexión y confirmación de preparación para la recarga
Después de confirmar que el sistema no tiene fugas, puedes quitar las válvulas de acoplamiento de los puertos laterales de baja y alta presión y desconectar la configuración del aire acondicionado del automóvil.
3. Cómo recargar el aire acondicionado de tu coche después de aspirarlo
Después de bombear el vacío, el siguiente paso es recargar el aire acondicionado. Recargar significa agregar refrigerante nuevo al sistema para que pueda enfriar el auto nuevamente. Siga los siguientes pasos para recargar el aire acondicionado de su auto.
Paso 1: Conexión del depósito de refrigerante
La forma más fácil de recargar por tu cuenta es usar un bidón de refrigerante, que puedes comprar fácilmente en el mercado. Debes añadir el refrigerante por peso, así que necesitarás una báscula (una báscula de cocina barata servirá perfectamente). También necesitarás un manómetro, preferiblemente uno con mirilla. Asegúrate de que el manómetro que uses sea compatible con el refrigerante y que este sea compatible con el sistema de tu coche.
Conecte un adaptador para latas de refrigerador a la lata. Ciérrelo. Conecte la manguera de servicio amarilla del manómetro a este adaptador. Mantenga cerradas ambas válvulas del manómetro.
Ahora conecte las mangueras azul y roja al manómetro y a los puertos de servicio laterales del aire acondicionado del coche, tal como lo hicimos al aplicar vacío. Un paso importante es purgar la línea amarilla. Para ello, abra la válvula azul del manómetro y la válvula del adaptador de la lata solo un poco. Oirá un silbido leve. Esto liberará la humedad atrapada en la línea amarilla. Cierre la válvula del adaptador después de unos segundos. Mantenga cerrada la válvula roja del manómetro del colector en todo momento.
El siguiente paso es agregar válvulas de acoplamiento a las mangueras y conectarlas a los puertos de servicio de baja y alta presión del aire acondicionado del automóvil.
Para iniciar la recarga, encienda el motor y el aire acondicionado. Para iniciar la recarga de refrigerante, abra la válvula azul del manómetro. Agite el envase y abra ligeramente la válvula del adaptador hasta que vea líquido en la mirilla, y manténgalo así. Siga girando el envase entre la posición vertical y la horizontal mientras alimenta el sistema de aire acondicionado. Cuando considere que está vacío, invierta el envase durante 1 minuto para asegurar que el refrigerante restante ingrese al sistema.
Si la lata está vacía y necesita cambiarla, cierre primero la válvula del adaptador, luego la válvula azul, y luego cambie la lata y vuelva a abrir el adaptador y la válvula azul. Una vez alcanzada la cantidad de refrigerante deseada según las especificaciones de su vehículo, mantenga el motor en marcha, cierre y retire la válvula de acoplamiento azul. A continuación, retire la válvula de acoplamiento roja y apague el motor.
Antes de tapar los puertos de servicio, asegúrese de que las válvulas Schrader estén firmemente cerradas para evitar fugas de refrigerante de los puertos.
Paso 2: Consejos sobre el control de la presión y la temperatura
A continuación se presentan algunos consejos a tener en cuenta al recargar el aire acondicionado de su automóvil.
- Utilice únicamente un refrigerante compatible con su vehículo. La cantidad de refrigerante a añadir también depende del vehículo.
- Para recargar correctamente el sistema de aire acondicionado de un coche, la temperatura ambiente debe ser superior a 13 °C (55 °F). Por eso, se recomienda no cargar nunca el coche en climas fríos.
- Durante la recarga, asegúrese de que el motor esté encendido, las ventanas estén bajas, el aire acondicionado esté configurado al máximo enfriamiento y la recirculación esté activada.
- Coloque un termómetro dentro del respiradero del aire acondicionado para controlar la temperatura.
Paso 3: Siga las pautas de seguridad durante la recarga
Bombear el vacío y recargar el aire acondicionado del automóvil son procedimientos seguros si se siguen las precauciones necesarias.
- Asegúrese de que el refrigerante y el manómetro del colector sean compatibles entre sí y con el sistema de aire acondicionado del automóvil.
- Use gafas de seguridad. El refrigerante no debe entrar en contacto con la piel ni con ninguna otra parte del cuerpo.
- Nunca ventile el refrigerante al ambiente. Recupérelo siempre con equipos especiales disponibles en los talleres mecánicos.
- Es normal que gotee agua debajo del coche durante este proceso, así que no te preocupes.
4. ¿Cuánto tiempo debes dejar la bomba de vacío encendida en el sistema de aire acondicionado de tu automóvil?
Recomendaciones de duración típica
Antes de concluir este artículo, repasemos brevemente información importante. En cuanto a la duración del bombeo de vacío, de 45 minutos a 1 hora es más que suficiente para la mayoría de los autos. Sin embargo, si su sistema de aire acondicionado permanece abierto durante largos períodos en un ambiente con alta humedad, o si se reparan o reemplazan partes importantes del sistema de su auto, se puede acumular mucha humedad y suciedad en el sistema, por lo que deberá hacer funcionar la bomba de vacío durante períodos más largos, como toda la noche.
Señales de una evacuación exitosa
Un método sencillo para verificar la evacuación es usar un micrómetro para medir la presión en el sistema de aire acondicionado. Es un manómetro extremadamente sensible que permite medir la presión dentro del sistema de aire acondicionado de un automóvil. En cuanto el manómetro marque 500 micras, retire la bomba y el manómetro del colector del vehículo y controle la lectura para detectar cualquier aumento significativo, lo cual podría indicar fugas. Si aumenta pero se mantiene por debajo de 1000 micras, el vacío se ha aplicado correctamente.
Si la presión aumenta rápidamente y de forma significativa, hay una fuga que debe repararse. Si la lectura del micrómetro aumenta lentamente y se estabiliza, es posible que aún haya humedad en el sistema de aire acondicionado, lo que indica que debe hacer funcionar la bomba de vacío durante más tiempo.
Qué hacer cuando la bomba de vacío funciona más de lo esperado
Si el bombeo de vacío funciona indefinidamente y no logra una evacuación exitosa, debe verificar lo siguiente:
- Verifique si hay fugas en las válvulas Schrader, las mangueras o la bomba.
- Verifique si hay humedad o si el sistema de aire acondicionado ha estado expuesto a ella. En tales casos, el proceso de evacuación puede tardar mucho más de lo habitual y requerir comprobaciones adicionales de eficiencia.
- Cambie el aceite de la bomba de vacío, retire los obús de las válvulas o utilice mangueras cortas de paso completo. La calidad de la bomba de vacío también afecta la duración y la calidad de la evacuación, por lo que se recomienda utilizar bombas de vacío ONEVAN para obtener los mejores resultados.
5. Consejos de seguridad al usar una bomba de vacío de aire acondicionado para automóvil
Siga los siguientes consejos de seguridad para asegurarse de que el bombeo de vacío esté libre de riesgos.
Use equipo de protección personal (EPP)
Es imprescindible utilizar gafas protectoras y guantes, ya que el refrigerante en contacto con la piel y los ojos puede provocar congelación y ceguera, respectivamente.
Trabaje en un área bien ventilada
Asegúrese de que su lugar de trabajo esté bien ventilado. No inhale ningún vapor de refrigerante o lubricante.
Compruebe la integridad del equipo antes de usarlo
Antes de poner en marcha la bomba, asegúrese de que todos los accesorios estén bien apretados y de que no haya fugas en el sistema.
Evite los peligros eléctricos
Nunca coloque la bomba sobre un piso mojado, cerca de materiales inflamables o en un área sin ventilación.
Manipular refrigerantes según las pautas
Nunca ventile refrigerante al aire libre ni inicie una evacuación en un sistema ya presurizado. Ambas acciones infringen la ley y pueden causarle problemas legales. Siempre recupere el refrigerante con instrumentos certificados disponibles en talleres mecánicos.
Evite el sobrecalentamiento de la bomba de vacío
Dale espacio y aire a la bomba para que respire. Cambia el aceite cuando esté viejo.
Tenga cuidado con los altos niveles de presión y vacío
Abra y cierre las válvulas lentamente. No abra la válvula de alta presión mientras recarga el aire acondicionado del vehículo.
Desconecte el equipo correctamente después de usarlo
Cierre primero las válvulas del manómetro. Luego, apague la bomba y retire los acopladores. Esta secuencia evita la entrada de aire al sistema.
6. Conclusión
Es importante usar una bomba de vacío en el aire acondicionado de su auto, especialmente si ha sido reparado o si su capacidad de enfriamiento es baja. Solo necesita un manómetro de presión del colector y una bomba de calidad. Descubra la bomba de vacío inalámbrica ONEVAN, líder en la industria, que ofrece la mayor eficiencia y la menor cantidad de complicaciones. Asegúrese de tomar todas las precauciones necesarias y seguir atentamente los pasos mencionados en este artículo. Si tiene algún problema, puede consultar con su taller mecánico más cercano.
7. Preguntas frecuentes
¿Por qué mi bomba de vacío no alcanza el nivel de vacío deseado?
Si su bomba no alcanza el nivel de vacío deseado, podría haber pequeñas fugas, una obstrucción en las líneas, una mayor carga de humedad en el sistema o que el aceite de la bomba esté contaminado. Solucione estos problemas y verá una mejora significativa.
¿Puedo escatimar tiempo en pasar la aspiradora?
En realidad no. El tiempo no importa. El sistema debe estar seco. El vacío se puede lograr en media hora o después de una noche entera. Debe finalizar la evacuación antes de lograr el vacío.
¿Con qué frecuencia se debe realizar el mantenimiento de las bombas de vacío?
Para el uso ocasional de la bomba de vacío, se recomienda cambiar el aceite antes y después de cada sesión para garantizar un rendimiento óptimo. Además, revise las mangueras y las juntas tóricas antes de cada sesión. También puede realizar pruebas de fugas ocasionales, también conocidas como pruebas de obturación, para evaluar el rendimiento de la bomba.
¿Es seguro hacer funcionar la bomba de vacío sin refrigerante de CA?
Así es exactamente como se debe operar una bomba de vacío. Es fundamental recuperar el refrigerante restante del sistema antes de aplicar el vacío.
